一、LYZZC-9310充電電池直流電阻儀當(dāng)仁不讓措施

1、使用本儀器前一定要認(rèn)真閱讀本手冊(cè)。

2、儀器的操作者應(yīng)具備一般電氣設(shè)備或儀器的使用常識(shí)。

3、本儀器戶內(nèi)外均可使用，但應(yīng)避開雨淋、腐蝕氣體等場(chǎng)所使用。

4、儀表應(yīng)避免劇烈振動(dòng)。

5、對(duì)儀器的維修、護(hù)理和調(diào)整應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。

6、測(cè)試完畢后一定要等放電報(bào)警聲停止后再關(guān)閉電源，拆除測(cè)試線。

7、測(cè)量無載調(diào)壓變壓器，一定要等放電指示報(bào)警音停止后，切換檔位。

8、測(cè)試過程中，禁止移動(dòng)測(cè)試夾和供電線路

二、LYZZC-9310充電電池直流電阻儀當(dāng)仁不讓功能特點(diǎn)

1、整機(jī)由高速單片機(jī)控制，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便。

2、儀器采用全新電源技術(shù)，電流檔位多，測(cè)量范圍寬，可根據(jù)負(fù)載自動(dòng)選擇電流，適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測(cè)量。

3、護(hù)功能完善，能可靠保護(hù)反電勢(shì)對(duì)儀器的沖擊，性能更可靠。

4、具有聲響放電報(bào)警，放電指示清晰，減少誤操作。

5、響應(yīng)速度快，可在測(cè)量狀態(tài)直接轉(zhuǎn)換有載分接開關(guān)，儀器自動(dòng)刷新數(shù)據(jù)。

6、智能化功率管理技術(shù)，儀器總是工作在小功率狀態(tài)，有效減輕儀器內(nèi)部發(fā)熱，節(jié)約能源。

7、320X240點(diǎn)陣的超小像素點(diǎn)的65K真彩色液晶，

8、儀器自帶萬(wàn)年歷時(shí)鐘和掉電存儲(chǔ)，可存儲(chǔ)1000組測(cè)試數(shù)據(jù)，可隨時(shí)查閱

9、儀器配備RS232和USB接口，可和計(jì)算機(jī)通訊以及U盤存儲(chǔ)

三、LYZZC-9310充電電池直流電阻儀當(dāng)仁不讓技術(shù)指標(biāo)

1、輸出電流：<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A

2、分辨率：0.1μΩ

3、量程： 100Ω-20KΩ     （<5mA檔）

1Ω-250Ω     （40mA檔）

100mΩ-50Ω    (200mA檔)

5mΩ-10Ω        (1A檔)

1mΩ-2Ω       (5A檔)

0.5mΩ-0.8Ω (10A檔)

4、準(zhǔn)確度：0.2%±0.2μΩ

5、工作溫度：-10～40℃

6、工作濕度：<90%RH，不結(jié)露

四、LYZZC-9310充電電池直流電阻儀當(dāng)仁不讓系統(tǒng)介紹，儀器的面板見下圖

AC220 開關(guān)   儀器工作電源，交流220V。

接  地  柱   儀器整機(jī)接地點(diǎn)，保護(hù)

復(fù)  位  鍵   按下此按鍵本機(jī)處于初始狀態(tài)，可對(duì)輸出電流進(jìn)行預(yù)置。

循  環(huán)  鍵   按此鍵光標(biāo)在主菜單循環(huán)滾動(dòng)

選  擇  鍵   本機(jī)復(fù)位后，按此鍵進(jìn)行電流預(yù)置。

啟  動(dòng)  鍵   輸出電流選擇完畢后按下此鍵，微機(jī)控制實(shí)現(xiàn)全部測(cè)試過程。

I+、 I-       輸出電流接線柱，I+為輸出電流正，I-為輸出電流負(fù)。

V+、V-       電壓采樣端，V+為電壓線正端，V-為電壓線負(fù)端。

RS232        通用串行接口，可通過計(jì)算機(jī)控制儀器。

USB          可向U盤輸出測(cè)試結(jié)果。

交直流轉(zhuǎn)換開關(guān)： 交直流兩用儀器的才具有的開關(guān)，否則無此開關(guān)。交直流切換開關(guān)，一表示直流，二表示交流，O表示斷開

充 電 指 示： 交直流兩用儀器的才具有的開關(guān)，否則無此開關(guān)。二極

管綠色顯示時(shí)表示充電完畢，紅色顯示時(shí)表示充電過程中。

五、LYZZC-9310充電電池直流電阻儀當(dāng)仁不讓測(cè)試與操作方法  

A： 單相測(cè)量法，見下圖：

B、助磁法接線見圖三～五（適用于Y（N）-d-11聯(lián)接組別）。

對(duì)于大容量的變壓器的低壓側(cè)測(cè)量時(shí)，如果在既有的情況下，直流電阻測(cè)試儀的大電流比較小，或者為了加快測(cè)量速度，可選擇助磁法測(cè)量。下圖中，圖三、圖四、圖五分別為測(cè)量低壓Rac、Rba、Rbc的接線方法

1、開機(jī)頁(yè)面顯示如下圖：

按循環(huán)鍵光標(biāo)可在選擇電流、繞組溫度、換算溫度、數(shù)據(jù)查詢、參數(shù)設(shè)置、時(shí)間等包含的選項(xiàng)之間移動(dòng)，按選擇鍵可對(duì)上述六項(xiàng)主菜單包含的選項(xiàng)循環(huán)選擇，當(dāng)光標(biāo)在繞組溫度時(shí)，按啟動(dòng)鍵可使光標(biāo)在三個(gè)數(shù)據(jù)位之間滾動(dòng)顯示，選擇鍵可使每個(gè)數(shù)據(jù)位的數(shù)據(jù)在0-9之間循環(huán)顯示，選定測(cè)試電流后，當(dāng)前選項(xiàng)為除繞組溫度之外的任何選項(xiàng)時(shí)按啟動(dòng)鍵可啟動(dòng)測(cè)量。

在上圖中，按循環(huán)鍵將光標(biāo)移動(dòng)到修改時(shí)鐘，

在上圖中，按循環(huán)鍵可將光標(biāo)在各個(gè)日期數(shù)據(jù)之間移動(dòng)，按選擇鍵減小數(shù)據(jù)，按啟動(dòng)鍵增加數(shù)據(jù)。 

2、在開機(jī)狀態(tài)下將光標(biāo)移動(dòng)到查詢數(shù)據(jù)菜單，然后按選擇鍵進(jìn)入數(shù)據(jù)查詢

3、當(dāng)選好電流后，按下確認(rèn)鍵開始充電。液晶顯示“正在充電”過幾秒鐘之后，顯示“正在測(cè)試”這時(shí)說明充電完畢，進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)，幾秒后，就會(huì)顯示所測(cè)阻值，如下圖。當(dāng)選擇自動(dòng)測(cè)試時(shí)，儀器會(huì)根據(jù)試品情況自動(dòng)選擇合適的電流進(jìn)行測(cè)試。

4測(cè)試完畢后，按“復(fù)位”鍵，儀器電源斷開，同時(shí)放電，音響報(bào)警，液晶恢復(fù)初始狀態(tài)，放電音響結(jié)束后，請(qǐng)一定稍等10秒鐘左右，重新接線進(jìn)行下次測(cè)量，或拆下測(cè)試線與電源線結(jié)束測(cè)量。

六、注意事項(xiàng)      

1、必須要等放電結(jié)束，報(bào)警聲停止后，再進(jìn)行拆線，否則危險(xiǎn)。

2、在測(cè)量無載調(diào)壓變壓器時(shí)，倒分接前一定要復(fù)位放電，報(bào)警聲停止后，方可切換分接點(diǎn)。

3、選擇電流時(shí)要參考技術(shù)指標(biāo)欄內(nèi)量程，超量程時(shí)，由于電流達(dá)不到預(yù)設(shè)值，儀器一直處在“正在充電”狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)按復(fù)位鍵讓儀器復(fù)位，重新選擇較小的電流檔位。欠量程時(shí)，顯示“電流太小”，當(dāng)出現(xiàn)此兩種狀態(tài)時(shí)要確認(rèn)量程，選擇更大的電流進(jìn)行測(cè)試。

4、測(cè)試完畢后，按“復(fù)位”鍵，儀器電源將與繞組斷開，同時(shí)放電，音響報(bào)警，電流表回到零位，這時(shí)顯示屏回到初好聽狀態(tài)，放電音響結(jié)束后，可重新接線，進(jìn)行下次測(cè)量或拆下測(cè)試線與電源線結(jié)束測(cè)量。

七、儀器成套性

九、售后服務(wù)

儀器自購(gòu)買之日起一年內(nèi)，屬于公司的產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)維修，終身提供保修和技術(shù)服務(wù)。如發(fā)現(xiàn)儀器有不正常情況或故障請(qǐng)與公司及時(shí)聯(lián)系，以便為您安排便捷的處理方案，并為您提供快的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

李書福稱“吉利黑公關(guān)”為小人陷害 直指某品牌所為

導(dǎo)語(yǔ)：近日，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、陸風(fēng)等四家車企紛紛陷入到“黑公關(guān)”紛爭(zhēng)中，但不爭(zhēng)的事實(shí)就是中國(guó)汽車品牌之間互相攻擊由來已久。

10月18日，長(zhǎng)城汽車發(fā)表聲明，有企業(yè)通過組織大量的文章及評(píng)論來抹黑長(zhǎng)城汽車及旗下產(chǎn)品，存在明顯有組織、有預(yù)謀、目標(biāo)明確的“黑公關(guān)”跡象，并指責(zé)“吉利汽車雖對(duì)此事進(jìn)行了官方聲明，但某品牌擁有海量是不爭(zhēng)的事實(shí)，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己、表里不一。”

在早之前，陸風(fēng)汽車高管曾跳出來，影射自己和陸風(fēng)品牌曾遭到吉利“黑公關(guān)”攻擊。到底真相如何呢？10月21日，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福親自召開聽取公關(guān)、法務(wù)、合規(guī)體系一線員工的工作匯報(bào)，并在《世界本來就那么復(fù)雜 我們一定要安靜下來》一文中強(qiáng)調(diào)，吉利沒有“黑公關(guān)”，中國(guó)汽車品牌任重而道遠(yuǎn)，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞。只要人做正、事做對(duì)，企業(yè)就不會(huì)壞到哪里去。世界本來就那么復(fù)雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強(qiáng)做大中國(guó)汽車工業(yè)，不斷提高自主品牌市場(chǎng)份額。

更有意思的是，10月22日在一個(gè)汽車微信群，有微信名“溫泉”的人跳出來“吉利是洗不了的，雖然我也是吉利員工，但這種做法我堅(jiān)決反對(duì)。我有同事兼職吉利，專門攻擊長(zhǎng)城長(zhǎng)安，一個(gè)月拿2000多塊。”

頗為戲劇性的是，馬上就有群內(nèi)人拉進(jìn)任職于曹操專車武漢運(yùn)營(yíng)中心的真“溫泉”，揭穿冒名“溫泉”的人混淆視聽。吉利汽車市場(chǎng)總監(jiān)陳家黨在群內(nèi)大呼“真是開眼界了”。

四車企陷入“黑公關(guān)”紛爭(zhēng)

《證券日?qǐng)?bào)》記者帶大家回顧下事情的始末。事情源于2018年10月18日在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一張微信截圖，這張微信截圖的內(nèi)容是一個(gè)群聊名稱為“吉利汽車公關(guān)分群5”的對(duì)話，在對(duì)話中，一個(gè)頭像為吉利汽車Logo的微信用戶呼吁微信群的“成員”在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)吹捧吉利，抹黑其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌（主要以長(zhǎng)城為目標(biāo)）。截圖中還詳細(xì)列出了具體的操作方式以及報(bào)價(jià)。

當(dāng)天晚上20時(shí)15分，吉利汽車在官方微博緊急發(fā)布聲明澄清稱，鑒于此類虛假言論對(duì)吉利汽車品牌的惡劣影響，將訴諸法律手段，并堅(jiān)決追究造謠者的法律責(zé)任。

當(dāng)天晚上22時(shí)53分，長(zhǎng)城汽車在其官方微博上也針對(duì)該微信截圖發(fā)布聲明稱，“長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)城汽車遭遇了持續(xù)、大量的惡意攻擊和抹黑，由企業(yè)通過組織大量的文章及評(píng)論來抹黑長(zhǎng)城汽車及旗下產(chǎn)品，存在明顯有組織、有預(yù)謀、目標(biāo)明確的‘黑公關(guān)’跡象。”文中還點(diǎn)名吉利汽車為幕后黑手。

10月19日，另一家中國(guó)汽車品牌奇瑞汽車也來湊熱鬧，“就近日曝光的針對(duì)中國(guó)汽車品牌‘黑公關(guān)’相關(guān)報(bào)道，奇瑞汽車堅(jiān)決抵制任何違背行業(yè)道義和職業(yè)操守的行為。”

早在今年8月底，陸風(fēng)汽車營(yíng)銷總經(jīng)理潘欣欣朋友圈發(fā)文怒對(duì)吉利“黑公關(guān)”，“有這樣一個(gè)熱門的中國(guó)品牌，貌似高歌猛進(jìn)，正能量滿滿，但是多年來一直大肆雇傭大批網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際就是車黑，365天不間斷攻擊其他中國(guó)品牌。”

四家車企紛紛陷入“黑公關(guān)”事件，孰是孰非？但不爭(zhēng)的事實(shí)就是中國(guó)汽車品牌之間互相攻擊由來已久，《證券日?qǐng)?bào)》記者也在多個(gè)汽車論壇里看到此類情況，尤其是新車上市之際，其他品牌競(jìng)品必然群起而攻之。

中國(guó)品牌能否互相成就？

對(duì)此，李書福一針見血提到：“當(dāng)我得知公關(guān)部要發(fā)媒體聲明回應(yīng)謠言時(shí)，我表示擔(dān)憂，因?yàn)檫@樣做會(huì)成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)形象不利，外國(guó)同行都會(huì)笑話中國(guó)人。”

不具名車企高管對(duì)當(dāng)前的充滿憂慮與悲憤：“以豐田汽車為首的日系車企為何能走向世界？因?yàn)樗麄儓F(tuán)結(jié)、不自我攻訐，日系車企間不斷涌現(xiàn)的基于車型、技術(shù)和平臺(tái)等資源的各類合作或聯(lián)盟是日系品牌走向世界的關(guān)鍵，成就他人，就是成就自己”。

“可中國(guó)車企在干什么？”上述高管反問《證券日?qǐng)?bào)》記者，你們有什么資格互相攻擊，大家技術(shù)都半斤八兩，都在中國(guó)市場(chǎng)“襁褓”中活著，永遠(yuǎn)都是夢(mèng)想著走向世界，憑什么？

李書福則認(rèn)為，吉利“黑公關(guān)”是小人干的一件蠢事，“吉利是全球化的企業(yè)，我們應(yīng)該更有擔(dān)當(dāng)，更經(jīng)得起批評(píng)，更有社會(huì)責(zé)任感，尤其在理念上必須走在前面，我們應(yīng)該有更高的境界，更高的自我要求和自我約束能力，我們不能分散精力，不要高估這些小兒科的假新聞，造不出汽車，更造不出好品牌”。